Mój elektryk dla przedsiębiorców
Program „Mój elektryk” stanowi ważny element wsparcia transformacji energetycznej i elektromobilności w Polsce. Dla przedsiębiorców otwiera możliwość pozyskania dopłat do zakupu lub leasingu pojazdów elektrycznych, umożliwiając unowocześnienie floty oraz redukcję kosztów eksploatacji.
W tym artykule poruszamy:
Skorzystaj z bezpłatnej konsultacji z naszym specjalistą!
Napisz do nasChcesz z nami porozmawiać? Zadzwoń do nas!
Celem i głównym założeniem programu Mój elektryk jest wsparcie nabywania pojazdów zeroemisyjnych przez firmy, samorządy i inne podmioty gospodarcze. Inicjatywa ma na celu ograniczenie emisji spalin i poprawę jakości powietrza, a także wsparcie realizacji krajowych celów klimatycznych i unijnych zobowiązań środowiskowych.
Program opiera się na podstawach prawnych takich jak ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz Prawo ochrony środowiska. Od 2023 roku obowiązuje już druga edycja – Mój elektryk 2.0 – w której doprecyzowano m.in. limity finansowania, rozszerzono grupę uprawnionych podmiotów oraz uproszczono procedurę wnioskowania.
Beneficjentami programu są firmy, w tym osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą, jak również jednostki sektora finansów publicznych, organizacje pozarządowe, stowarzyszenia czy fundacje. Kryteria kwalifikacji przedsiębiorców obejmują przede wszystkim posiadanie statusu aktywnego podatnika VAT, brak zaległości podatkowych oraz zdolność finansową do realizacji inwestycji. W przypadku leasingu dodatkowo oceniana jest wiarygodność kredytowa i historia działalności gospodarczej.
Zakres programu obejmuje różne kategorie pojazdów, w tym samochody osobowe kategorii M1, dostawcze M2 i M3, lekkie samochody dostawcze oraz autobusy. Pojazdy objęte dopłatami to przede wszystkim auta elektryczne (BEV), pojazdy o napędzie zeroemisyjnym (wodorowe FCEV) oraz – w ograniczonym zakresie – niektóre hybrydy plug-in, jeśli spełniają normy emisji CO2. Każdy pojazd musi spełniać wymogi homologacyjne i być fabrycznie nowy lub demonstracyjny.
Dofinansowaniu podlegają wyłącznie pojazdy, których cena nie przekracza określonych limitów. Dla aut osobowych M1 w przypadku przedsiębiorców limit wynosi 225 000 zł netto, a dla pojazdów dostawczych i autobusów limity są znacznie wyższe i zależą od masy oraz przeznaczenia pojazdu.
W programie dostępny jest leasing operacyjny i finansowy dla firm, z udziałem podmiotów uprawnionych takich jak leasingodawcy, importerzy i dealerzy pojazdów. Dopłata obejmuje zarówno część kapitałową leasingu, jak i opłatę wstępną. Firmy mogą także nabywać pojazdy w zakupie gotówkowym lub skorzystać z kredytu bankowego na zakup pojazdu objętego wsparciem.
Coraz większą popularnością cieszy się również najem długoterminowy oraz elastyczne formy finansowania, które umożliwiają przedsiębiorcom użytkowanie pojazdu bez konieczności wykupu po zakończeniu umowy.
Wysokość dotacji dla firm może wynosić do 30% kosztów kwalifikowanych, przy czym faktyczna kwota wsparcia zależy od kategorii pojazdu, jego wartości oraz limitów określonych w programie.
Koszty kwalifikowane obejmują m.in. cenę nabycia pojazdu, opłatę wstępną leasingową, koszty przygotowania pojazdu do użytkowania oraz homologacji.
Każda inwestycja musi zachować trwałość przedsięwzięcia przez co najmniej 2 lata od daty udzielenia wsparcia, co oznacza zakaz sprzedaży lub wycofania pojazdu z eksploatacji w tym okresie. Jako zabezpieczenie dotacji często stosuje się cesję z polisy ubezpieczeniowej pojazdu lub poręczenie udzielone przez firmę leasingową. Beneficjent zobowiązuje się do przestrzegania regulaminu programu i terminowego raportowania danych eksploatacyjnych pojazdu. W przypadku naruszenia warunków konieczny jest zwrot dotacji wraz z odsetkami oraz ewentualna windykacja należności.
Wniosek o dofinansowanie składa się za pośrednictwem systemu Generator Wniosków o Dofinansowanie (GWD) prowadzonego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Dzięki dotacjom firmy uzyskują realne oszczędności na kosztach eksploatacji i ładowania pojazdów, które – w porównaniu do paliw konwencjonalnych – są istotnie niższe. Przedsiębiorcy korzystający z pojazdów elektrycznych mogą również liczyć na dodatkowe ulgi i przywileje takie jak korzystanie z buspasów, zwolnienie z opłat za strefy płatnego parkowania oraz brak podatku akcyzowego na pojazdy zeroemisyjne. Korzystanie z programu pozytywnie wpływa na ochronę środowiska i pozwala firmom realizować politykę odpowiedzialności środowiskowej (ESG), co staje się coraz istotniejsze w kontaktach z dużymi partnerami biznesowymi i instytucjami finansowymi.
Oprogramowanie laboratoryjne to cyfrowe narzędzia do automatyzacji pracy, zarządzania próbkami, wynikami badań, dokumentacją oraz kontrolą jakości. Jest to odejście od arkuszy, papierowych kart i rozproszonych systemów na rzecz jednego, spójnego środowiska, które porządkuje cały proces badawczy.
CZYTAJ WIĘCEJModuł awizacji surowca w systemie FabriFlow wspiera przedsiębiorstwa produkcyjne w planowaniu i organizacji dostaw materiałów do zakładu. Jego głównym zadaniem jest uporządkowanie całego procesu od momentu planowania zapotrzebowania na surowiec aż po przyjazd transportu do bramy fabryki.
CZYTAJ WIĘCEJSystem Comarch ERP Optima dla nowych oraz obecnych użytkowników jest teraz dostępny również w modelu subskrypcyjnym. Jest to nowe, elastyczne rozwiązanie. Zobacz, jak działa, na czym polega i kiedy warto korzystać z tego rozwiązania.
CZYTAJ WIĘCEJ